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　　在经济（jì）全球化背景下，供给和（hé）需（xū）求都（dōu）具有全（quán）球性。不（bù）同国家（jiā）在各自（zì）强项（xiàng）产（chǎn）业的产能（néng）大一些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些，这（zhè）是（shì）由各（gè）国的比较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源（yuán）署测算（suàn），2030年全球新能源汽车需求量（liàng）将是（shì）2023年全球销量（liàng）的3倍多。在推进绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型发展（zhǎn）的进（jìn）程中（zhōng），电动汽车（chē）等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市（shì）场需（xū）求，这将是各国发展的共同机遇（yù）。中（zhōng）国新能源产业（yè）持（chí）续（xù）发展（zhǎn）、持（chí）续提供优质产（chǎn）能（néng），不仅满足（zú）自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对（duì）全球应对气候变（biàn）化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献。

　　联合（hé）国安理会将在当地（dì）时间4月（yuè）18日下午，北京（jīng）时间今天（4月19日）凌（líng）晨就巴（bā）勒斯坦成（chéng）为联合国正式（shì）会员国（guó）的申请进行（xíng）表决。表决（jué）前，安（ān）理会举行巴以问题高（gāo）级别会议。中国常驻（zhù）联合国代表傅聪在会上发言指出，本（běn）轮冲突（tū）以极（jí）其惨烈（liè）的方（fāng）式警告国际社会，不能再回避巴（bā）勒（lēi）斯坦人（rén）民（mín）独立建国的夙愿，不能再延续（xù）巴勒斯坦人民遭受（shòu）的历史（shǐ）不公。巴以冲突延宕70多（duō）年，以（yǐ）色列早已实现独立建国，但巴勒斯坦（tǎn）人民的自（zì）决权和建（jiàn）国权（quán）却长期遭到（dào）漠视。成（chéng）为联（lián）合国（guó）正式会（huì）员国是巴勒斯坦（tǎn）独立建国的重（zhòng）要一（yī）步。巴勒（lēi）斯坦已经重（zhòng）启申请成为联合国正式（shì）会（huì）员国（guó），中方呼吁在随后（hòu）的（de）表决（jué）中，安理会所有成员都本（běn）着（zhe）对（duì）历史（shǐ）负责（zé）的态度投下赞成票，支持巴勒（lēi）斯坦国作为正式一员加入联合国（guó）大家庭。

　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示，企业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局（jú）面仍有信心（xīn），他（tā）们希（xī）望旗下（xià）新能源车（chē）型能在中国市场（chǎng）继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执行（xíng）官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中（zhōng）国（guó）市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能（néng）够以（yǐ）正确（què）的方（fāng）式参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中国（guó）市场份额占（zhàn）比（bǐ）不大，但斯特兰蒂（dì）斯也看（kàn）好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯宣（xuān）布（bù）与中国（guó）零跑（pǎo）汽（qì）车成为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后（hòu）者投资15亿欧元。