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张强：“干事业总是有（yǒu）风（fēng）险的（de），不能期望每一项工作只（zhǐ）成功不失败（bài），要在强化责任约束的同（tóng）时，鼓励（lì）锐意进取（qǔ），鼓励开拓创新，进一步营造（zào）有利于干事创业的良好环境。全会（huì）《决定》提出落实‘三个区分开来’，就是要（yào）把从严管（guǎn）理监督和鼓励担当（dāng）作为高度统一（yī）起来，正确看待（dài）干部在（zài）履职中的失误错误（wù），为（wèi）担当者担当、为负责（zé）者负责、为干（gàn）事者撑（chēng）腰、为创新者鼓劲（jìn）。”

　　WADA指出，科（kē）研人员和外部法（fǎ）律顾问进行（xíng）长达数周（zhōu）的审查后认（rèn）为无法反驳曲美（měi）他嗪来源（yuán）于污染的可能（néng）性（xìng），这一结论也和资料（liào）中的分析数据相符。同时鉴于污染造成阳（yáng）性，运（yùn）动员没有被（bèi）认（rèn）定有过错，所（suǒ）以WADA认（rèn）为没有理由（yóu）对中国反兴奋剂（jì）中心的决（jué）定提（tí）出上诉。

　　[环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美银证（zhèng）券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快（kuài）”退出（chū）中（zhōng）国市（shì）场。他同时警告说，美国三（sān）大车企需要（yào）采取更严厉的措施削（xuē）减开（kāi）支，尤其是在（zài）内燃（rán）机业（yè）务方面，因为这是目（mù）前利润的主要来源。