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　　世界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊（kān）文（wén）称（chēng），中国已成为（wèi）全球最大的电动汽车市（shì）场，中国车企生产的电动汽（qì）车占（zhàn）全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的（de）一半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对（duì）中国（guó）自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其（qí）是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变（biàn）得更（gèng）加强烈。

　　“此次（cì）修（xiū）订《条（tiáo）例》，完善对政绩（jì）观错（cuò）位，违背新发展（zhǎn）理念、背离高质量（liàng）发展要求行为的处（chù）分规定，确保党（dǎng）中央（yāng）政令畅通、令行（xíng）禁止，确保（bǎo）全党团（tuán）结（jié）统一，以严明的政治（zhì）纪律（lǜ）带动各（gè）项（xiàng）纪律全（quán）面（miàn）从严。”

　　但（dàn）随（suí）着税收征管能力不断强化，税收征收（shōu）率不断提高，企业实（shí）际税（shuì）负正在（zài）逐步接（jiē）近名义税负，在当前经济形势（shì）下（xià），企业（yè）痛感（gǎn）会更（gèng）明（míng）显（xiǎn），一些（xiē）企业（yè）如果不能承担可能会（huì）选择停（tíng）业（yè），这（zhè）不仅影响（xiǎng）就业，更（gèng）会对宏观（guān）经（jīng）济运（yùn）行带来负（fù）面影响（xiǎng）。