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　　尽管中国（guó）并（bìng）未采取集中清缴清欠税收等行动，但随（suí）着税收（shōu）大数据广（guǎng）泛应（yīng）用，网状（zhuàng）、系统（tǒng）性税收风险分析取代（dài）了此前（qián）个人经验点对点分（fēn）析，税收征管力度事实上在不断强化（huà），税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税（shuì）可能不容易（yì）被发现，但近些年通过税收（shōu）大数据，税（shuì）务部门（mén）会收（shōu）到企业（yè）风险提示，并跟企业确（què）认，不少企（qǐ）业需要依法补缴税款。

　　“积极（jí）管理（lǐ）你的核心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很（hěn）多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电（diàn）动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略（lüè）有不（bù）同（tóng），与传（chuán）统的底特（tè）律汽车制造商（shāng）相比，特斯（sī）拉在电动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的（de）成本优势，这有助于该（gāi）公司在中国市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展（zhǎn）空间”。（汪品植）

　　对于产（chǎn）能问题，我（wǒ）们要从经济（jì）规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市（shì）场（chǎng）经（jīng）济条件下，供需平衡是相对的、不平衡是普（pǔ）遍（biàn）的，适（shì）度（dù）的产（chǎn）大于需有利（lì）于（yú）市场（chǎng）竞争和（hé）优（yōu）胜（shèng）劣汰（tài），这种现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些方（fāng）面把（bǎ）产能问题与国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是（shì）产能（néng）过剩（shèng）了，这是站（zhàn）不住（zhù）脚（jiǎo）的。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等（děng）商品（pǐn），那么这些（xiē）商（shāng）品的出口国难道都产能过剩了吗？