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　　陈政（zhèng）高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员（yuán）；1978年任（rèn）大连海运学院（yuàn）团委书记；1982年任（rèn）辽宁省（shěng）大连（lián）团市委常（cháng）委、学校部（bù）部长；1985年任辽宁（níng）省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连（lián）市西岗（gǎng）区委常委（wěi）、副（fù）区长（主持（chí）工作）；1993年任辽宁省大连市副市（shì）长；1997年任（rèn）辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副（fù）省（shěng）长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长（zhǎng）；2008年（nián）任辽宁省（shěng）委副书记、省长。

　　世界经（jīng）济论（lùn）坛官（guān）网17日（rì）刊文称，中（zhōng）国已成为全（quán）球（qiú）最大的电动汽（qì）车市场，中国（guó）车企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全（quán）球（qiú）电（diàn）动（dòng）汽车（chē）总（zǒng）产量的一（yī）半以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师（shī）认为，美国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的（de）实力。墨菲说，消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得（dé）更加强烈。

　　因此从这（zhè）种意义上（shàng）说，我们（men）尤其要冷静、准确地（dì）把握美日各自的矛盾，特别要重视日本的（de）动（dòng）向（xiàng），调（diào）动（dòng）中日关系中的积极（jí）因素，注意克服消极因素，中日（rì）关系也要（yào）扣好第一粒纽扣（kòu），重建“战略互惠关系”就是今天中日关（guān）系的（de）第一（yī）粒纽扣，进而也同（tóng）样用“和为贵、稳（wěn）为重（zhòng）、信为本”的方针来（lái）建立中日（rì）相处之道，牢牢掌（zhǎng）握住中日（rì）关系的主（zhǔ）导权。