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财联社4月17日电，国家发（fā）展改革委（wěi）研（yán）究室主任（rèn）金贤东今日在宏观经济形（xíng）势（shì）和政策新闻发布（bù）会表示（shì），产能利用率是反映短期（qī）内产（chǎn）需关系（xì）的（de）一个指标，受到（dào）需求（qiú）状况（kuàng）、盈（yíng）利水平（píng）等因素的影（yǐng）响（xiǎng）。从中国这几（jǐ）年历史数（shù）据看，产能利用率的季度波动比（bǐ）较（jiào）大，一季度（dù）产能利用率相对低一些，四季度相对（duì）高一些，这（zhè）与春（chūn）节假期（qī）等（děng）因（yīn）素相关。我们初步分析，今后几个季（jì）度产能利用率有望逐步回升。
香港内部公开资料“积（jī）极管理（lǐ）你的核心业务，这真是一剂难吃（chī）的药（yào）。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽（suī）然底（dǐ）特律汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新（xīn）思考在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特斯拉的情（qíng）况略（lüè）有（yǒu）不同，与（yǔ）传统的底特（tè）律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方（fāng）面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该（gāi）公（gōng）司在中国市场的（de）发展，使其有（yǒu）“更大的发（fā）展（zhǎn）空间”。（汪（wāng）品（pǐn）植（zhí））