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　　2023年7月14日，二十届中央纪（jì）委（wěi）常委会就“深刻领悟‘两（liǎng）个确立’的决定性意义（yì），以实（shí）际（jì）行动把‘两个（gè）维护’落到实处”举行集体学习（xí）。

　　在经济全球化背景下，供给和（hé）需求都具有全（quán）球性。不同国家在各（gè）自（zì）强项产业的（de）产（chǎn）能大一些，在其他（tā）产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国的比（bǐ）较优势决（jué）定的（de）。只有加强合作，才能（néng）共（gòng）同发展。据国（guó）际能（néng）源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低（dī）碳转型发展的进程中（zhōng），电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求（qiú），这将是各国发（fā）展的（de）共同机（jī）遇。中国新能（néng）源产业（yè）持（chí）续发展、持（chí）续（xù）提供（gōng）优质产能（néng），不（bù）仅（jǐn）满足自身高质量发展需要，也对（duì）全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿色低碳转型作出（chū）重要贡献。

　　其（qí）实（shí），日本无论是自身的稳（wěn）定（dìng）、还是经济繁荣以及大国化进程，都处处（chù）离不开中国（guó）。这（zhè）就是为什么（me）近两年（nián）来，岸（àn）田似乎（hū）和拜登（dēng）走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实际上他也（yě）在（zài）很积极地推（tuī）动日（rì）本（běn）加入（rù）RCEP，加（jiā）强和中（zhōng）国及亚洲的这种实质（zhì）性的（de）合作关系，以稳定自（zì）身的（de）经济发展和（hé）社会生（shēng）活。就在最近两天，他（tā）跑（pǎo）到美国去和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取（qǔ）要在五（wǔ）月份（fèn）举办中日韩领（lǐng）导人（rén）会（huì）议，推（tuī）动中日韩的合作（zuò）。这些看似矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对（duì）两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的（de）焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本的焦虑（lǜ）可是“生死（sǐ）的烦恼”，所以就更显（xiǎn）得进退失据、捉襟见（jiàn）肘。