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　　财联（lián）社4月17日电，国家发展改革委研究室主（zhǔ）任金（jīn）贤东今日在（zài）宏观经（jīng）济形（xíng）势和政策新闻发布会（huì）表示，产（chǎn）能利用率是反映（yìng）短期内产（chǎn）需关系（xì）的（de）一个（gè）指标，受到需求（qiú）状况、盈利水（shuǐ）平等（děng）因素的影响（xiǎng）。从中国这几（jǐ）年历史数据看，产能利（lì）用率（lǜ）的季度波动比较大，一季度产能利用（yòng）率相（xiāng）对低（dī）一些，四季（jì）度相对高一些，这与（yǔ）春节（jié）假期等因素相关。我们初步分析，今后几个季度产（chǎn）能利用率（lǜ）有（yǒu）望逐步（bù）回（huí）升（shēng）。

　　其实，百年来的（de）中日关系一（yī）直都存在谁（shuí）来主导、走向何（hé）方的（de）问题。当然这（zhè）中间有美国的因素，因为日美在二（èr）战后至今的制度安排上，是美国在直接影（yǐng）响甚至（zhì）在重大问（wèn）题上主（zhǔ）导着日（rì）本的一些外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中方是（shì）主导的（de）一方，而在建交之（zhī）后开启的中日关（guān）系发（fā）展的热潮中，中方倡导的以“友（yǒu）好（hǎo）外交、人民外交、和（hé）平外交”为主要特征的中日关系（xì）发（fā）展，应该说一直（zhí）是顺畅（chàng）的。

　　在经济全球化背景（jǐng）下，供给和需求（qiú）都（dōu）具有（yǒu）全（quán）球性。不同国家在（zài）各自强项（xiàng）产业（yè）的产能大一些（xiē），在其他产（chǎn）业的产能小一些，这是（shì）由各国（guó）的比较优（yōu）势决（jué）定的（de）。只有（yǒu）加强合作，才能共同（tóng）发展。据（jù）国际（jì）能（néng）源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能源汽车需求量将（jiāng）是2023年全球销量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国发（fā）展的共同机遇。中（zhōng）国新能（néng）源产业持续（xù）发展、持续（xù）提（tí）供优质（zhì）产能（néng），不仅满足自身（shēn）高质量发展需要，也（yě）对全球（qiú）应对气（qì）候变化和绿色（sè）低碳转型作出重要（yào）贡献。