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　　当时，李（lǐ）希强调，纪检监（jiān）察（chá）机（jī）关（guān）在党纪学（xué）习教育中要坚持（chí）更高标准、更严（yán）要（yào）求（qiú），先（xiān）学一（yī）步、学深一层（céng），努力在（zài）自（zì）觉遵守和维护党（dǎng）的纪律（lǜ）上（shàng）有新提升（shēng）。

　　其实，百年来的中日关系一（yī）直都（dōu）存在谁来主导、走向何方（fāng）的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后至今（jīn）的制度安排上，是美国在直接影响甚至在重大问题上主导着日（rì）本的一些外交决策。但是，在（zài）中日（rì）互动中（zhōng），中方是主导的一方，而在建交之后开启的中日关（guān）系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发展，应该说（shuō）一直是（shì）顺（shùn）畅的。

　　针对上（shàng）述情况，通用（yòng）汽车（chē）高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心（xīn），他们希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继续发力（lì）。据彭博社报（bào）道，通用汽车董事（shì）长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不同（tóng）。我们希望（wàng）能够（gòu）以（yǐ）正确的方式（shì）参与到这（zhè）个市场中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市场份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰蒂斯也看（kàn）好中国（guó）市场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年10月，斯特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国（guó）零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧元。