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导读 同时，中日两国在（zài）战后一（yī）直就存在（zài）很多既有的（de）矛盾，比如“东亚（yà）争雄”的问（wèn）题、“历史认识”的问题（tí）、台湾问题、两国的（de）领海划界问题等等（děng）。近年（nián）来，中日都在走向（xiàng）大国化的进程中（zhōng），又不（bù）断（duàn）地发生摩（mó）擦和碰撞。一（yī）定程度上（shàng），这也是日方（fāng）近（jìn）年少提甚至不提“中日战略互惠（huì）关（guān）系”的原因。
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3月13日，中（zhōng）央金融委员（yuán）会办（bàn）公室、中央金融工作委员会（huì）召开会议，学习贯彻（chè）全（quán）国两会精（jīng）神，中央金融委员会办（bàn）公室主（zhǔ）任、中央（yāng）金融工作委（wěi）员会书记何立峰出席（xí）会（huì）议（yì）并讲话。
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[环球时报（bào）综合报道]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉（jí）利等中国自（zì）主品（pǐn）牌的（de）崛（jué）起给不少外国汽（qì）车品牌带来压（yā）力。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报道称，美银证（zhèng）券（quàn）汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽（qì）车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨（jù）头（即通用汽车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快”退出（chū）中国市（shì）场。他同时警告（gào）说（shuō），美（měi）国三大车企需要采取更严厉（lì）的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。
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