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　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　6月17日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从陈政高同（tóng）志多（duō）位亲友处（chù）获悉，住房（fáng）和城乡建设部原部（bù）长、党组书记（jì）陈政高同（tóng）志，因病（bìng）于2024年6月16日在（zài）北京（jīng）逝世，享（xiǎng）年72岁。

　　特（tè）约评论（lùn）员（yuán） 庚欣：日本是一个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必（bì）须要（yào）成为“陆海联动”的桥（qiáo）梁。但是，从战后（hòu）几十年的实（shí）践（jiàn）来看（kàn），日（rì）本和周边（biān）各（gè）国的关系（xì）发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕竟是（shì）个经济（jì）大（dà）国，它的（de）经贸关系主要是靠和中国、韩国等亚洲国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和（hé）中国每（měi）年经贸额（é）达到（dào）3600多亿美元，而（ér）和美国的经（jīng）贸额只有中日经贸额的（de）一半（bàn）左（zuǒ）右（yòu）。地缘关（guān）系上（shàng）大家又是（shì）“搬不（bù）走的邻居”，这（zhè）些（xiē）都使得（dé）日本（běn）处处进退两难。