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导读 世界经济（jì）论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽车市场，中国（guó）车（chē）企生（shēng）产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这（zhè）一市场（chǎng）上，墨菲和（hé）其（qí）他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国（guó）自主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美国（guó）对中国电动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚（chéng）度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强烈（liè）。
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钟（zhōng）自然（rán）严重违反党的政治纪（jì）律（lǜ）、组织纪（jì）律、廉洁纪律和生活纪律，构成（chéng）严重职（zhí）务违法并涉嫌受（shòu）贿、故意泄露国家秘密犯罪，且在党的十（shí）八大（dà）后不收敛、不收手（shǒu），性质严重，影响恶劣（liè），应予严肃（sù）处（chù）理。
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特约（yuē）评论员 庚欣（xīn）：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛（dǎo）屿国家，就必（bì）须要成为“陆（lù）海（hǎi）联动”的桥（qiáo）梁（liáng）。但是，从战后几十年的实（shí）践来（lái）看，日本（běn）和周边各国的（de）关系（xì）发展（zhǎn）并不融洽。另外，日（rì）本毕竟（jìng）是个经济大国（guó），它的经贸关系（xì）主要是（shì）靠和（hé）中国（guó）、韩（hán）国等亚洲国家（jiā）的互动（dòng），而不是依靠美国。现（xiàn）在日本和中国每年经贸额达到3600多（duō）亿美（měi）元（yuán），而（ér）和美国的经（jīng）贸额（é）只（zhǐ）有（yǒu）中日经贸（mào）额的一半左右。地缘关系上大家又是（shì）“搬不走（zǒu）的（de）邻居”，这些都使得（dé）日本处处进退两难。
一小一码期期中中央宣传部、中央财办、中央（yāng）党校（xiào）（国（guó）家（jiā）行政学院）、中央党（dǎng）史和（hé）文（wén）献研究院、国务院办公厅、国家（jiā）发展改革委、财政部、中央金融（róng）管理部门和中管金融（róng）企业、习近平经济（jì）思想研究（jiū）中心有关负责同志。