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　　针对（duì）上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽车（chē）高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转（zhuǎn）中国市场的销售局面（miàn）仍（réng）有信心，他（tā）们希望旗下新能源（yuán）车型（xíng）能（néng）在中国市场继续发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有（yǒu）很大不（bù）同。我们希望能够以正（zhèng）确的方式参（cān）与到这个市场中。”尽管在（zài）中（zhōng）国市场份额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中（zhōng）国（guó）车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元。

　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直就存（cún）在很多既（jì）有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题（tí）、“历史认（rèn）识”的问题、台湾问题、两国的领海划界问题等等。近（jìn）年来，中日都在走向大国化的（de）进（jìn）程中，又不（bù）断地发生摩擦和（hé）碰撞。一定程度上，这也是日方（fāng）近年少提甚至（zhì）不提（tí）“中日战（zhàn）略互惠关系”的原因。

　　上（shàng）述两起事（shì）件，引（yǐn）起了一些（xiē）企业（yè）人（rén）士（shì）的（de）担忧。这些（xiē）担忧包（bāo）括是否存在全国性查（chá）税，不少（shǎo）企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于（yú）经营困难的当下无疑（yí）是“雪上加（jiā）霜”。