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　　因此在（zài）不断（duàn）强化（huà）税（shuì）收征管的（de）同时（shí），应该（gāi）同步适度推进税制改（gǎi）革，适度降（jiàng）低名义税率，让企业实际（jì）税（shuì）负维持在一（yī）个合理（lǐ）水平（píng），同（tóng）时国家财政收入（rù）也并不会（huì）由此减少，进而实现良性循环。

　　美国财政部本（běn）周（zhōu）早些时候（hòu）也公布了新的反（fǎn）俄制裁方（fāng）案，涉及（jí）俄（é）罗斯以及中国等其他（tā）国家的300多家（jiā）公司（sī）、银行和（hé）数十名（míng）个人。中国外交部（bù）发言（yán）人林剑13日表示（shì），美国（guó）在全球范围内滥施单边（biān）制裁贻（yí）害无穷，严重损（sǔn）害他国主权安全，造成（chéng）人（rén）道惨（cǎn）剧，破坏产供链稳定。乌克兰危机升级后，美（měi）方制裁更（gèng）是（shì）变本（běn）加厉。而（ér）这（zhè）种乱舞制裁大棒（bàng）的（de）做（zuò）法，不仅无助于问题的解决，反而成为世（shì）界一个主要的风险源头。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少外国汽车（chē）品（pǐn）牌带来压（yā）力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分析师约（yuē）翰·墨菲（fēi）当天（tiān）在美国（guó）汽（qì）车（chē）媒体协会有关活动（dòng）中表示，美（měi）国底特（tè）律三（sān）巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福特汽车和（hé）斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯（sī））应（yīng）“尽快（kuài）”退出中国市场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车（chē）企（qǐ）需要（yào）采（cǎi）取更严厉（lì）的措施削减开支，尤其（qí）是（shì）在内燃（rán）机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要（yào）来（lái）源。