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尽管中（zhōng）国并未采（cǎi）取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收（shōu）大数据广泛（fàn）应用，网状、系统（tǒng）性税收风险分析取（qǔ）代了（le）此前个人经（jīng）验点对点（diǎn）分析，税收征管力度事实上在不（bù）断强化，税（shuì）收（shōu）征收率在不断提高（gāo）。以（yǐ）前企业偷漏税可（kě）能不容（róng）易（yì）被发现，但近些（xiē）年通过税（shuì）收（shōu）大数据，税务（wù）部门会收到企业风险提（tí）示，并跟企业确认，不少（shǎo）企业（yè）需要（yào）依法（fǎ）补缴税（shuì）款。
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李伟代表信（xìn）息支援部队发言，表示要坚决（jué）贯彻（chè）习主席重要指示，坚决（jué）听从党中央、中央军委（wěi）和习主席（xí）指（zhǐ）挥（huī），聚（jù）力备战（zhàn）打（dǎ）仗，忠诚履职尽责，决（jué）不辜负党和人民重托。
小鱼儿主页域名请记住[环（huán）球时报综（zōng）合（hé）报道]“一段（duàn）时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛起给（gěi）不（bù）少外国（guó）汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券汽车产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒体协会有（yǒu）关活（huó）动中表示，美国底特（tè）律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车（chē）、福特汽车和斯（sī）特兰蒂（dì）斯）应（yīng）“尽快（kuài）”退出（chū）中（zhōng）国市场。他（tā）同（tóng）时警告（gào）说，美（měi）国（guó）三大（dà）车企需要采（cǎi）取（qǔ）更（gèng）严厉的（de）措（cuò）施削减开支，尤其是在内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前（qián）利润的主要来源。