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财（cái）联（lián）社4月17日电（diàn），国家发（fā）展改革（gé）委研究室主任（rèn）金贤东今日在宏观经济形势和（hé）政（zhèng）策新（xīn）闻发布会表示，产（chǎn）能利（lì）用率是反映（yìng）短期（qī）内产需关（guān）系的一个指标，受到需求状况、盈利（lì）水平等因（yīn）素的影响。从中（zhōng）国这几年历史数据看，产（chǎn）能利用率的（de）季度波动比较（jiào）大，一季（jì）度产（chǎn）能利用率（lǜ）相对低一些，四季度相（xiāng）对高一些，这与春节假期（qī）等因素相关。我们初步分析（xī），今后几个季（jì）度产能利用率（lǜ）有望逐步回升。
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在经济全球化背景下，供（gōng）给和需求都具有全（quán）球性（xìng）。不同国家在各自强项产业的产能大（dà）一（yī）些（xiē），在其他产（chǎn）业的产能（néng）小（xiǎo）一些，这（zhè）是由各国的（de）比较（jiào）优（yōu）势（shì）决定的（de）。只有加（jiā）强合作（zuò），才能共（gòng）同发展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能源汽车需求量将是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低（dī）碳（tàn）转型发展的进程中，电（diàn）动汽车（chē）等（děng）新（xīn）能（néng）源（yuán）领（lǐng）域（yù）蕴藏着海量市（shì）场（chǎng）需求，这（zhè）将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同机遇（yù）。中国新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质产（chǎn）能，不仅满足自身高质量发展需要（yào），也对全球应对气候变化和绿色（sè）低（dī）碳转型作出（chū）重要贡献。
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