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　　中央（yāng）军（jūn）委委员刘振（zhèn）立、苗华、张升（shēng）民出（chū）席大会。军委机关（guān）各（gè）部委、军（jūn）委各（gè）直属机构、各战区、各（gè）军兵种、军（jūn）委各直属单位（wèi）、武（wǔ）警部（bù）队有关（guān）负责（zé）同志，各军兵种（zhǒng）和武（wǔ）警部队官（guān）兵（bīng）代表（biǎo）、文职人员代表等参加（jiā）大会。

　　在经济全球（qiú）化背（bèi）景下（xià），供给和需求都具（jù）有全球性。不同国（guó）家在各（gè）自强项产业的（de）产能大一些，在其他（tā）产（chǎn）业（yè）的（de）产能（néng）小（xiǎo）一些，这是由各（gè）国的比较优（yōu）势（shì）决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年（nián）全（quán）球（qiú）新（xīn）能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是（shì）各（gè）国发展的共同（tóng）机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要，也对全球应对气（qì）候变化和绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。

　　其实，百年来的中日关系一直都（dōu）存在谁来主导、走向何（hé）方的问题。当（dāng）然这中间有美（měi）国（guó）的因素，因（yīn）为日美在二战后至今的制度安（ān）排上，是（shì）美（měi）国在直（zhí）接影响甚至在（zài）重大问题上主导着（zhe）日本（běn）的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方是（shì）主导（dǎo）的一（yī）方（fāng），而在建交之后（hòu）开启的中日（rì）关系发展的热（rè）潮中，中方倡导的（de）以“友好外交、人民外交（jiāo）、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日关系发（fā）展，应该（gāi）说一（yī）直是顺畅的。