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　　“要（yào）完善（shàn）科技创新体系，积（jī）极对（duì）接国（guó）家战略科（kē）技力量和资源，优化（huà）完善（shàn）创新资源布局，努力（lì）攻（gōng）克（kè）一批关键核心技（jì）术，着力打（dǎ）造（zào）西部（bù）地区创新（xīn）高地。”

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一（yī）剂难吃的（de）药。我（wǒ）们（men）有很多艰苦的工（gōng）作要做（zuò）。”墨菲表（biǎo）示，虽然（rán）底特律（lǜ）汽车制（zhì）造商需要（yào）重新思（sī）考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同（tóng），与（yǔ）传（chuán）统的底特律汽车制造商（shāng）相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该公司在中国市场（chǎng）的（de）发展，使其有（yǒu）“更大（dà）的发展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　其实，日本无论是自身的（de）稳定、还（hái）是经济繁荣以及大国（guó）化进程（chéng），都处（chù）处离（lí）不开中国。这就是为什么近两年来，岸（àn）田似乎和（hé）拜登走（zǒu）得很（hěn）近，争（zhēng）相送（sòng）“投名状”，但实际（jì）上他也在很积极地推动日本（běn）加入RCEP，加强和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这种实质（zhì）性的合作关系（xì），以稳（wěn）定自身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最近两天，他（tā）跑到美国去和拜登“秀（xiù）恩爱”的同时，又和中韩（hán）两（liǎng）国争取（qǔ）要在五月份举办（bàn）中日韩领导人会（huì）议，推（tuī）动中（zhōng）日韩（hán）的合作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现，正（zhèng）是日（rì）本今天（tiān）面（miàn）对两难困境（jìng）和自身国（guó）家发（fā）展“焦（jiāo）虑”的一个（gè）真实写照，美国（guó）的焦虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失（shī）据、捉襟见肘。