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导读 一是放宽（kuān）沪（hù）深（shēn）港通下股票ETF合资格产品（pǐn）范（fàn）围。在两（liǎng）地证（zhèng）监会指导下，沪深（shēn）港（gǎng）交易所已（yǐ）达（dá）成共（gòng）识，拟（nǐ）适度放宽合（hé）资格（gé）股票ETF的平均资产管（guǎn）理规模要求，降低南向港股（gǔ）通ETF产品（pǐn）的港股权重（zhòng）和港股（gǔ）通股（gǔ）票权重要（yào）求，北向沪股通、深（shēn）股通ETF产品做对等调整，支持香港（gǎng）国（guó）际（jì）资产管理（lǐ）中心建设。
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方案提到，组（zǔ）建中央金融委员会，作（zuò）为党中央决（jué）策（cè）议（yì）事协调机构；组建（jiàn）中央金融工作（zuò）委员会，作为党中央派出（chū）机关，同中央金融（róng）委员（yuán）会办公室合署办公。
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世（shì）界（jiè）经济论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全（quán）球（qiú）最（zuì）大（dà）的电动汽车市场，中国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的（de）一半以上（shàng）。而在这一市场（chǎng）上，墨菲（fēi）和（hé）其他分（fēn）析（xī）师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电动（dòng）汽车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可能会（huì）变得（dé）更加强烈。
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