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　　在经济（jì）全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国家（jiā）在（zài）各（gè）自强项（xiàng）产业（yè）的产能大一（yī）些，在其他产（chǎn）业的产能（néng）小一些，这是由各国的（de）比较优势（shì）决定（dìng）的。只（zhǐ）有（yǒu）加强（qiáng）合（hé）作，才能（néng）共同发展。据国（guó）际能源署（shǔ）测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需求（qiú）量（liàng）将（jiāng）是2023年（nián）全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着（zhe）海量市场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能（néng），不仅满足（zú）自身（shēn）高质量发展需要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型（xíng）作出重要贡（gòng）献。

　　公（gōng）器私用，将地质调（diào）查、矿产（chǎn）开发等权力作（zuò）为敛财纳贿的工具，搞权钱（qián）交易，利用职务（wù）便利为他人在企业经营（yíng）、项目承揽、矿权审批等方面谋（móu）利，并非法收受巨额财物；

　　中央（yāng）要求谋划新（xīn）一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革（gé）举（jǔ）措。笔者呼吁，在税（shuì）收征（zhēng）管不断强化（huà）的同时，为（wèi）促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未（wèi）来税制改革应（yīng）当统（tǒng）筹考虑（lǜ）降低名义税率。