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　　“要完善科技创新体（tǐ）系（xì），积极对接国（guó）家战略（lüè）科（kē）技力量（liàng）和资源，优（yōu）化（huà）完善创新（xīn）资源布（bù）局，努（nǔ）力攻（gōng）克一批关（guān）键核（hé）心技术，着力打造（zào）西（xī）部地区创新高地。”

　　其实，百年来的中日关系一直（zhí）都存（cún）在谁来主导（dǎo）、走向何（hé）方的问题。当然这中间有美（měi）国的因素，因为日美在二战（zhàn）后至今的（de）制度安（ān）排上，是美国在（zài）直接影响甚至在重大问题上（shàng）主导着（zhe）日（rì）本的（de）一些外交决策。但（dàn）是，在中（zhōng）日互动中，中方是主导的一方，而在建交之后开启的中（zhōng）日关系发（fā）展的热潮中，中方倡导的以“友好外（wài）交、人民外（wài）交、和平外交”为主要（yào）特征（zhēng）的中日关系发展（zhǎn），应该（gāi）说一直是顺畅的（de）。

　　针对上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业（yè）对扭转中（zhōng）国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市场继续（xù）发力（lì）。据（jù）彭博（bó）社报道（dào），通用（yòng）汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行（xíng）官玛丽·博拉此（cǐ）前表示（shì），“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它与5年（nián）前有很大不同。我（wǒ）们希望能够以正确的（de）方（fāng）式（shì）参（cān）与到这个（gè）市（shì）场（chǎng）中（zhōng）。”尽（jǐn）管在中国市场份额（é）占比不大，但（dàn）斯特兰（lán）蒂斯也看好中国市场，并“入股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特（tè）兰（lán）蒂斯宣布与（yǔ）中国零（líng）跑（pǎo）汽车成为全球（qiú）战略伙伴（bàn），并向后者投资（zī）15亿欧元。