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导读 当前，中小金融（róng）机（jī）构风险、地方债务（wù）风险、房地（dì）产领域金融（róng）风险、非法金融活（huó）动风险等尤为（wèi）突出，风险持续恶化，存量风险尚（shàng）未见（jiàn）底（dǐ），增量风（fēng）险仍在集聚，而且（qiě）金融风险的隐蔽（bì）性、突发性（xìng）、传染性、破坏性（xìng）特别强（qiáng），处理不（bù）善极易（yì）引发社会（huì）风险、政治（zhì）风（fēng）险，决不能掉以轻心（xīn）。
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中央（yāng）宣传部、中（zhōng）央财（cái）办、中央党校（国家行政学院）、中（zhōng）央（yāng）党史（shǐ）和文献研究院、国务（wù）院办公厅、国家发展改革委（wěi）、财政部、中央金融管理部门和中管金融企（qǐ）业（yè）、习（xí）近平（píng）经济思想研究（jiū）中心有关负责（zé）同（tóng）志。
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世界经（jīng）济论坛官网（wǎng）17日刊文称，中（zhōng）国已成为（wèi）全球最大的电动汽（qì）车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车（chē）占全球电动汽车总产量（liàng）的（de）一半（bàn）以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和（hé）其他分（fēn）析师认为，美国（guó）车企（qǐ）当下（xià）很难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实力。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对（duì）中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其是在美（měi）国（guó）对（duì）中国电动汽车征收超过100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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