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混合动力机车是（shì）指采（cǎi）用两种或（huò）两（liǎng）种以上动力源来驱动车辆行驶的机车。这些动力（lì）源通（tōng）常包括内燃机（jī）（如汽（qì）油机或柴油机（jī））和电动机等。通过合（hé）理调（diào）配不同动（dòng）力源的工作状态（tài），混（hùn）合动力机（jī）车可以（yǐ）实现更高效的能（néng）源利用和（hé）更低的排放水平。从分类看，混合动力机（jī）车根据其动力源、布置结构及工作原理的（de）不同，有（yǒu）多种（zhǒng）分类方式。其中，根（gēn）据动力源（yuán）分，主要包括油电混合动力（lì）机车和飞轮混合动力，除了上述两种主要形式外，还（hái）有液压混合动力、气压混合动力（lì）等其他形式的混合动力机车。这（zhè）些形式虽（suī）然不如油电混合动力（lì）和飞轮（lún）混合（hé）动力常见，但在某（mǒu）些特（tè）定应用（yòng）场（chǎng）景下也具有（yǒu）一定的优势（shì）。

　　根据（jù）美国（guó）CNBC网站梳理（lǐ）的（de）数据，通用汽车及其合资公司在华（huá）市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈（yíng）利占通用汽车全（quán）部盈利的（de）比例也有所下降。2022年，斯特兰（lán）蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口（kǒu）业务。

　　第四（sì）是日本、菲律宾与中国互动以及各（gè）自国（guó）内的变（biàn）数。众（zhòng）所周知，日本和菲律宾的最大贸（mào）易伙伴都是中（zhōng）国，日本和中国的贸易（yì）额，等于（yú）日美贸易（yì）额的（de）两（liǎng）倍（bèi）。所（suǒ）以，它们都（dōu）在（zài）和美国做各种“秀恩（ēn）爱”动作（zuò）的同时，反复表明（míng）不希望影响与中国（guó）合作的态度。这种看似矛盾的现象，反映了一种政（zhèng）治经（jīng）济（jì）利益结构（gòu）极（jí）不平衡、需要调整的“病态”。最（zuì）近王（wáng）毅外长即（jí）将到印尼等东盟国家访问（wèn），必将推（tuī）动（dòng）中国与东盟（méng）关（guān）系发展（zhǎn），一（yī）边是（shì）与中（zhōng）国合作的阳关道（dào），一边是与中国对立的独木桥，各方会如（rú）何选择（zé）呢？！