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　　要解决（jué）这一问题，放松（sōng）税（shuì）收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机（jī）关工作（zuò）人员渎（dú）职（zhí）问题（tí），也（yě）影响（xiǎng）社会公平（píng），毕竟各（gè）地税务机关征管（guǎn）力（lì）度不一，将影响企（qǐ）业公平竞争，有违全国统（tǒng）一（yī）大市（shì）场构建。

　　[环球时报综合报道（dào）]“一段时（shí）间以来，比亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起给不少（shǎo）外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券（quàn）汽车（chē）产（chǎn）业分析师约翰（hàn）·墨（mò）菲（fēi）当天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中表示，美国底特律三巨头（即（jí）通（tōng）用汽车、福（fú）特汽（qì）车和（hé）斯（sī）特兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市（shì）场。他同时警（jǐng）告说，美（měi）国三（sān）大车（chē）企需要采取更严厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面（miàn），因为这（zhè）是目前（qián）利润（rùn）的主要来源。

　　近（jìn）些年我们也（yě）能看到这些举措，中国（guó）推出大规模减税（shuì）降费政策，有（yǒu）不少（shǎo）是长期执（zhí）行的制度性政策。比如为（wèi）消除重复征税，营业税改为增（zēng）值税；增值税基本税率从（cóng）17%降至（zhì）13%；个人（rén）所得税也通过扩（kuò）大税率级距、增加专（zhuān）项附加扣除、提（tí）高起征（zhēng）点，实际降（jiàng）低了税负（fù）；城镇职工基（jī）本养老保险单位缴（jiǎo）费比例降（jiàng）至16%等。