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　　财联社4月17日电，国家发展改革委研究室主任（rèn）金贤东今日在宏观经济形（xíng）势和政策（cè）新闻发（fā）布（bù）会表示，产（chǎn）能利（lì）用率是反映短期内产需（xū）关系的一个指标，受到需求（qiú）状（zhuàng）况、盈利水（shuǐ）平等因素的影响。从中国这（zhè）几年历（lì）史数据看，产能利用率（lǜ）的季度波（bō）动比较大，一季度（dù）产（chǎn）能利（lì）用率相对（duì）低（dī）一（yī）些，四季度相（xiāng）对高一些，这与春节（jié）假期等因素相（xiāng）关。我们初步分析，今后几个季度产（chǎn）能利用率有（yǒu）望逐（zhú）步回升。

　　WADA说，中国反兴奋（fèn）剂中心2021年（nián）6月完整上报（bào）了这一事件，WADA按照惯例收（shōu）集事件完（wán）整资料以（yǐ）及目前尚未公布的曲美（měi）他嗪相（xiāng）关（guān）科研信（xìn）息（xī），同时咨询独（dú）立科研专（zhuān）家对（duì）污染结（jié）论以及低剂量的曲美他嗪是否可能在游泳比赛（sài）中对运动（dòng）员有益（yì）进行（xíng）测试。

　　“积（jī）极管理你的核（hé）心业务，这真是（shì）一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做（zuò）。”墨（mò）菲表示，虽然底特律汽（qì）车制造商需要重新思考在中国的经营（yíng）方式，但美国电（diàn）动（dòng）汽车（chē）领（lǐng）导（dǎo）者特斯拉的（de）情况（kuàng）略有不同，与传统的底特律汽车制造商相（xiāng）比，特（tè）斯拉（lā）在电动汽（qì）车零（líng）部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的（de）成本优（yōu）势（shì），这有（yǒu）助（zhù）于（yú）该公司在中（zhōng）国市场的（de）发（fā）展，使其有“更大（dà）的发展空（kōng）间”。（汪品（pǐn）植）