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　　对于（yú）产能问题，我们要从（cóng）经济规律出发，客观、辩证看待（dài）。在市场经济条件下，供需（xū）平衡是相对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大于需有利（lì）于市场竞争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存（cún）在。有些方面把产能（néng）问题（tí）与（yǔ）国际贸易（yì）挂钩，认（rèn）为出口商（shāng）品多了就是产能（néng）过（guò）剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚（jiǎo）的。中国每（měi）年大量进（jìn）口芯片、飞机、大豆、原（yuán）油等商品，那（nà）么这些商品的出口（kǒu）国（guó）难道都产能过剩（shèng）了吗（ma）？

　　在经（jīng）济全球化（huà）背景下，供（gōng）给和（hé）需（xū）求都（dōu）具有（yǒu）全球性（xìng）。不同国（guó）家在各自强项产业的（de）产能大（dà）一些，在其（qí）他产（chǎn）业的产能小一些，这是由（yóu）各国的比（bǐ）较优势决定的（de）。只有加强合（hé）作，才能共（gòng）同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全（quán）球新能（néng）源汽车需求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推进绿色低碳（tàn）转型发展的进程（chéng）中，电动汽车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量（liàng）市场需求，这将是各国发（fā）展的（de）共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源产业持（chí）续发展、持续提（tí）供优（yōu）质产能，不仅满足自身（shēn）高质量发展需（xū）要，也对（duì）全球（qiú）应对气候（hòu）变（biàn）化和绿色低（dī）碳转型作出重（zhòng）要贡（gòng）献（xiàn）。

中（zhōng）国共产党（dǎng）领导这一“中国特色社会主义最本质的特征”载（zài）入党章和（hé）宪法，党的领导制度明确（què）为我国根本领导制度，党的（de）领导融入意识形态工作、国有企业治理等各类工作全过程、各方（fāng）面……10多年来，党的领导制度体（tǐ）系日益完善，确保党始（shǐ）终总（zǒng）揽全（quán）局、协（xié）调（diào）各方（fāng）。