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　　但是（shì），近年来，由（yóu）于（yú）日本（běn）面对（duì）着“百（bǎi）年变（biàn）局”等（děng）各种各样的压（yā）力。首先是中日关系力量对比的显（xiǎn）著变化。中国从以（yǐ）前远远落（luò）后于日本的经济（jì）发展，到2010年经济总量（liàng）开始超越（yuè）日本，到之后的（de）十几（jǐ）年间（jiān），中国的GDP已经是（shì）日（rì）本的三（sān）倍以上。而日本则明显感受（shòu）到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴随中日经济和综合实力的这（zhè）种（zhǒng）明显的变化（huà），同时（shí）呈现出中日关系似乎（hū）在（zài）向着负面的方向（xiàng）发（fā）展。在（zài）中日（rì）经（jīng）贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和（hé）民间（jiān）感情却似（shì）乎在（zài）不断（duàn）的下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对中日都是压力很大的，对日本尤其（qí）如（rú）此。

　　WADA指出，科研人员和（hé）外部（bù）法律顾问进行长达数周的（de）审查后认为无法（fǎ）反驳曲美他嗪来源于污染的可能性（xìng），这一（yī）结论也（yě）和（hé）资料中的分（fēn）析数据相（xiāng）符。同时鉴于污染造成阳性，运（yùn）动员（yuán）没有被认定有过（guò）错，所以（yǐ）WADA认为没有理由对中国反兴（xīng）奋剂中心（xīn）的决（jué）定提出上诉。

　　事（shì）故（gù）属安全生产责任事（shì）故。事故发生后，西安（ān）市已成（chéng）立事故调查（chá）组展开深（shēn）入调（diào）查。西安市（shì）安委（wěi）办要求西安（ān）市轨道交（jiāo）通集（jí）团要加（jiā）强安全统筹（chóu）管理，车辆调试方西安中车长（zhǎng）客轨道有限（xiàn）公司要（yào）履行（xíng）好主（zhǔ）体责任，规范（fàn）操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再（zài）次发生。