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　　[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉（jí）利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给不少外国（guó）汽车品牌（pái）带（dài）来压力。”美（měi）国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报道称，美（měi）银（yín）证券汽车（chē）产业分析师约翰·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美（měi）国（guó）底特律三巨（jù）头（即（jí）通用（yòng）汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同时（shí）警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在（zài）内（nèi）燃（rán）机业务方面，因为这是目前利润的主要来源（yuán）。

　　其实，日（rì）本（běn）无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及大国（guó）化进程，都处处离（lí）不开中国（guó）。这就是为什么近（jìn）两年来，岸田似乎和拜登走得很近，争相送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很积极地推动日本（běn）加入（rù）RCEP，加强（qiáng）和中国（guó）及亚洲（zhōu）的这（zhè）种实质性的（de）合作关系，以稳定（dìng）自身（shēn）的（de）经济发展和（hé）社会生活。就在最近（jìn）两天，他跑到美（měi）国（guó）去和拜登“秀（xiù）恩爱”的（de）同时，又和中韩两（liǎng）国争取要在五月份举办（bàn）中日韩领导人会议，推（tuī）动中日韩的合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天面（miàn）对两（liǎng）难困境（jìng）和（hé）自身（shēn）国家发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可是（shì）“生（shēng）死的烦恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进退失据、捉（zhuō）襟见肘。

　　针对（duì）近期持续高温干旱对（duì）农业（yè）生产造成的不利影（yǐng）响（xiǎng），农业农村部在前期发布预警信（xìn）息的基础上，于（yú）6月（yuè）11日对（duì）河北、山西、江（jiāng）苏、安徽、山（shān）东、河（hé）南、陕西等省（shěng）启动农业重大自然灾害四级应（yīng）急（jí）响应。