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  • 发布时间:2025-02-19 22:02:03 来源:
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导读  [环球时报综(zōng)合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(jué)起给(gěi)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(wǎng)站18日报(bào)道(dào)称,美(měi)银证券汽车产业分析师约翰·墨(mò)菲当(dāng)天在美国汽车媒体协会有关活动(dòng)中表示,美国底特律三(sān)巨头(tóu)(即通用汽车、福(fú)特汽车和斯(sī)特兰蒂(dì)斯)应“尽快”退(tuì)出(chū)中(zhōng)国(guó)市场。他同(tóng)时警告(gào)说(shuō),美(měi)国三大车企需要采取(qǔ)更(gèng)严厉的(de)措施削减(jiǎn)开支,尤其是(shì)在(zài)内燃机业(yè)务方面,因(yīn)为(wèi)这是目前利润的主(zhǔ)要来(lái)源。

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  财联社4月17日(rì)电,国家发展改革委研究室主任金贤东今日在宏(hóng)观经济(jì)形(xíng)势和政策新闻发布会表(biǎo)示(shì),产能利用率是反映短期内产需关系(xì)的一个指(zhǐ)标,受到需求状况(kuàng)、盈利(lì)水平(píng)等因素的影响。从中国这几年历史数据看,产(chǎn)能利用(yòng)率的(de)季度波(bō)动比(bǐ)较(jiào)大,一(yī)季度产能利用率相对低一(yī)些,四季度相(xiāng)对高一些,这与春节假期等因素(sù)相关。我(wǒ)们初步分析,今后几个季(jì)度(dù)产能利(lì)用率有(yǒu)望(wàng)逐(zhú)步回升。

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  第四是日本、菲律宾与中国(guó)互动以(yǐ)及各自国内(nèi)的变数。众所周知,日本和菲(fēi)律宾(bīn)的最大(dà)贸易伙伴都(dōu)是中国(guó),日本(běn)和中国(guó)的贸易额,等于日美贸易额的两倍。所以,它们都在和美国做各种“秀恩爱”动作的同(tóng)时,反复表明(míng)不(bù)希望影(yǐng)响与中国合作的(de)态(tài)度。这种看(kàn)似矛(máo)盾(dùn)的现象,反映了一种政治经济利益结构极不平衡、需要调整的(de)“病态(tài)”。最(zuì)近王毅(yì)外长即将到印(yìn)尼等东盟国家访问,必(bì)将推动(dòng)中(zhōng)国(guó)与(yǔ)东盟关系发(fā)展,一边是与中国合(hé)作的阳关道,一边是与中国对(duì)立的独木桥,各(gè)方会如(rú)何选择呢?!

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  国家防(fáng)灾减(jiǎn)灾(zāi)救灾委员会(huì)办公室、应急管理部会同(tóng)国家粮食(shí)和物(wù)资储备局向河北、山西、内蒙(méng)古、山东(dōng)、河南5省(区(qū))调(diào)拨3万件中(zhōng)央救(jiù)灾(zāi)物资,支(zhī)持地方做好(hǎo)抗(kàng)旱(hàn)救灾各项工作。

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