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　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球最大的电（diàn）动汽（qì）车市场，中国车企生产的（de）电（diàn）动汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说（shuō），消（xiāo）费者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美（měi）国对中国电动汽车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强烈。

吴朝晖（huī）强调，科技（jì）部将加强统筹协调（diào），会（huì）同各部（bù）门和（hé）四川省、绵阳市一（yī）道，深（shēn）入贯彻落（luò）实（shí）习近平总书记（jì）关于（yú）科技创新系列重要指示和论述精神，特别是（shì）在（zài）四（sì）川考察（chá）时提出的“推进科技创新（xīn）和科技成果转化上同时（shí）发（fā）力”要求，把（bǎ）科技创新作为高（gāo）质（zhì）量（liàng）发展（zhǎn）的逻辑起点（diǎn），厚植科技创（chuàng）新（xīn）的沃土（tǔ），支持科技城（chéng）聚焦国家（jiā）战略任务，为高（gāo）水平科技（jì）自立自强贡献力量；支（zhī）持科（kē）技城深化（huà）科技体制机（jī）制改（gǎi）革，营造具（jù）有竞争力（lì）的创新生态；支持科技城强（qiáng）化（huà）区域创新开放合作，支撑和服务双循环发展新格局（jú），加快建设（shè）中国特色（sè）社（shè）会（huì）主义科技（jì）创（chuàng）新先行区。

　　其实，百年来（lái）的中日关系一直都（dōu）存在谁来主导、走（zǒu）向何方的问题。当然这（zhè）中间有（yǒu）美（měi）国的因（yīn）素，因为（wèi）日美在二战（zhàn）后至今（jīn）的制度安（ān）排上，是美（měi）国在（zài）直接影响甚至在重（zhòng）大问题上主（zhǔ）导着日本的一些外交（jiāo）决（jué）策。但是，在中日互动中，中方（fāng）是（shì）主导（dǎo）的一方，而在（zài）建交之后开启的中日关系（xì）发展（zhǎn）的热潮中，中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交（jiāo）、和平外（wài）交”为主要特征的中日关系（xì）发展，应（yīng）该（gāi）说一直（zhí）是（shì）顺畅的。