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在经济全球(qiú)化背景下(xià),供给和需求都具有(yǒu)全(quán)球(qiú)性。不同国家在各自强项(xiàng)产业的(de)产能大一些,在其他产业的产能小一(yī)些,这是由各(gè)国的比较(jiào)优(yōu)势(shì)决定的。只有加强合(hé)作,才能共同(tóng)发展。据国际能源署测算(suàn),2030年全(quán)球新能源汽车需求量将是(shì)2023年全(quán)球销量的3倍多。在推进绿(lǜ)色低碳转(zhuǎn)型(xíng)发展的进(jìn)程中,电动汽车等新能源领域(yù)蕴藏着海(hǎi)量市(shì)场需求(qiú),这(zhè)将(jiāng)是各国发(fā)展的(de)共(gòng)同机遇。中国新能源产(chǎn)业(yè)持(chí)续发展、持续提供优质产能,不仅(jǐn)满足自身高质量(liàng)发展(zhǎn)需要,也对全球应对气候(hòu)变化和绿色低碳转型作(zuò)出重要贡(gòng)献。
澳门123网站特约评论员 庚(gēng)欣:日本是一个岛屿国家,所谓岛屿国家,就必(bì)须要成为“陆海联动”的桥(qiáo)梁。但是,从战后几十(shí)年的(de)实践来(lái)看,日(rì)本和(hé)周边(biān)各(gè)国的关(guān)系(xì)发展并不(bù)融洽。另(lìng)外,日(rì)本(běn)毕竟是个经济大国(guó),它的经贸关(guān)系(xì)主(zhǔ)要是靠和中(zhōng)国、韩国等亚(yà)洲国家(jiā)的互动(dòng),而不是依靠美国。现在(zài)日本和中国每年(nián)经贸额(é)达(dá)到(dào)3600多亿(yì)美元,而和美国的(de)经(jīng)贸额只(zhǐ)有中(zhōng)日经贸额的一(yī)半(bàn)左右(yòu)。地缘关系上大家又是(shì)“搬不走的(de)邻居”,这些都使(shǐ)得日本处处进(jìn)退两难。
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