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　　西安地铁10号线2020年（nián）7月1日开工建（jiàn）设，一（yī）期工程全长约34.418千米，设计（jì）最高速度（dù）100千米/小时。2024年（nián）9月将具备初期运营（yíng）条件。 （总台记者 李志）

　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还是（shì）经济（jì）繁荣以及大国化进（jìn）程，都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两（liǎng）年来，岸田（tián）似（shì）乎和（hé）拜（bài）登走得很近，争（zhēng）相送“投名状”，但实（shí）际上他也在很（hěn）积极地推动日本加入（rù）RCEP，加强（qiáng）和（hé）中（zhōng）国及（jí）亚洲的这种实（shí）质性的合作关系（xì），以（yǐ）稳定自身的经济（jì）发（fā）展和社（shè）会（huì）生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和（hé）拜登（dēng）“秀恩爱”的同（tóng）时，又和中韩两国争（zhēng）取要在五（wǔ）月份举办中日韩（hán）领（lǐng）导人（rén）会（huì）议，推动中日韩的（de）合（hé）作。这些看似矛盾的表现，正是日本今（jīn）天（tiān）面（miàn）对（duì）两难困境和（hé）自身国（guó）家（jiā）发展“焦虑”的一（yī）个真实（shí）写照，美国（guó）的焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的（de）焦虑可（kě）是“生死（sǐ）的（de）烦（fán）恼（nǎo）”，所以就更显得进退失据、捉襟（jīn）见（jiàn）肘。

农业综合生产能力（lì）巩固提（tí）升，粮食和重要农（nóng）产（chǎn）品供（gōng）给保障有（yǒu）力。落实（shí）最严格的耕（gēng）地保（bǎo）护制度，加快推进（jìn）高标（biāo）准（zhǔn）农田建设，一半以上耕（gēng）地实（shí）现旱能灌、涝能排。强化农（nóng）业（yè）科技（jì）和（hé）装备支撑，着力推（tuī）动（dòng）关（guān）键核心（xīn）技术攻关，农业（yè）科技进步贡（gòng）献率超过63%，为（wèi）农业高质（zhì）量发展（zhǎn）提供强劲动能。加（jiā）力推（tuī）进种业（yè）振（zhèn）兴行动（dòng），农作物自主选育品种面积占（zhàn）比超（chāo）过95%。启动农机装备补短（duǎn）板行动，一批重要标志性机具研制取（qǔ）得突（tū）破。全（quán）年（nián）粮食（shí）产量再创历（lì）史新高（gāo），2023年全国（guó）粮食总（zǒng）产量13908.2亿（yì）斤，比（bǐ）上年增加177.6亿斤，增长1.3%，连续9年稳定在（zài）1.3万亿（yì）斤以上。肉（ròu）蛋奶（nǎi）、果（guǒ）菜茶等菜篮子产品供应充足、价格（gé）平稳，满足了（le）人民群众多（duō）元化、个（gè）性（xìng）化的农产品消费（fèi）需求（qiú）。