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　　第四是日本、菲律宾与（yǔ）中（zhōng）国互动以及（jí）各自国内的变数。众所周知（zhī），日本（běn）和菲（fēi）律宾的最大贸易伙（huǒ）伴都是中（zhōng）国，日本和中国（guó）的（de）贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以（yǐ），它们都在和（hé）美国做各（gè）种“秀（xiù）恩爱”动作的同时，反（fǎn）复表明不（bù）希望（wàng）影响（xiǎng）与中国合作的态度（dù）。这种看似矛盾的现象，反映了一种（zhǒng）政治经济利益结构极不平衡（héng）、需要调整（zhěng）的“病（bìng）态”。最近王毅外长即（jí）将到印尼（ní）等东盟国家访问，必将推动（dòng）中国与（yǔ）东盟（méng）关（guān）系发展，一边是（shì）与中国（guó）合作的阳关（guān）道，一边是与中国对（duì）立的独（dú）木桥，各方（fāng）会如何选择（zé）呢？！

　　“积极管（guǎn）理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃（chī）的药。我们（men）有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重（zhòng）新思考在（zài）中国的（de）经营方式（shì），但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略（lüè）有不同（tóng），与传统的底（dǐ）特律汽（qì）车制（zhì）造商（shāng）相比，特（tè）斯拉在电（diàn）动汽车零（líng）部件方（fāng）面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本（běn）优势，这有助于该公司在中国（guó）市场的发展，使（shǐ）其有“更大的发展空间”。（汪品植（zhí））

　　因（yīn）此从（cóng）这种（zhǒng）意义上说（shuō），我们尤其要冷（lěng）静、准（zhǔn）确地把握美日各自的矛（máo）盾，特别要重视（shì）日本的动向，调动中日（rì）关系中的（de）积（jī）极因素（sù），注意克服消极因素，中（zhōng）日关系（xì）也要扣好第一粒（lì）纽（niǔ）扣，重建“战略互惠（huì）关系（xì）”就是今天中日关系（xì）的第一粒（lì）纽扣，进而（ér）也（yě）同样用（yòng）“和（hé）为（wèi）贵（guì）、稳为重、信为（wèi）本”的（de）方针来建立中（zhōng）日相处之（zhī）道，牢牢掌握（wò）住中日关系的（de）主（zhǔ）导权。