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　　五是支（zhī）持内地行业龙头企业赴香（xiāng）港上市（shì）。境外上（shàng）市（shì）备（bèi）案管理制度规则发布（bù）实施（shī）一年来，已有72家企业（yè）完成赴港（gǎng）首次公开发行（IPO）备案，赴港上市融资渠道畅通，有力（lì）支持内地企业利用两个（gè）市场、两种（zhǒng）资源规范发展。中（zhōng）国证（zhèng）监会将进一步加大（dà）和有关部门（mén）的（de）沟通协（xié）调力度，支持符合条件的内地行（xíng）业（yè）龙（lóng）头企业（yè）赴港上市融（róng）资。

　　第四是日本、菲（fēi）律宾与中国（guó）互动（dòng）以及各自国内的变数。众（zhòng）所周知，日本和菲（fēi）律宾的（de）最大贸易伙（huǒ）伴（bàn）都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易额的两倍。所以，它们都在（zài）和（hé）美（měi）国（guó）做（zuò）各种“秀恩爱（ài）”动（dòng）作的同时，反（fǎn）复表（biǎo）明不希望影响（xiǎng）与（yǔ）中国（guó）合作的态度。这（zhè）种看似矛盾的现象，反（fǎn）映了一（yī）种政治经济（jì）利（lì）益结构（gòu）极（jí）不平（píng）衡、需要调整的（de）“病态”。最近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟国家访问，必（bì）将推（tuī）动（dòng）中国（guó）与（yǔ）东盟（méng）关（guān）系发展，一边是与（yǔ）中（zhōng）国合作的阳（yáng）关道，一边是与中国对（duì）立的独木桥，各方会如何选择呢？！

　　在经济全（quán）球化背景下，供给（gěi）和需求都（dōu）具有全球性（xìng）。不（bù）同国家（jiā）在（zài）各自强项产业的产能大一些，在其（qí）他（tā）产业的产能小（xiǎo）一些，这是由各（gè）国（guó）的比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能（néng）共同发展。据国际能源署（shǔ）测（cè）算（suàn），2030年全（quán）球（qiú）新能源（yuán）汽车需求量将是2023年全球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型发展的（de）进程中（zhōng），电动汽（qì）车等新能源领域蕴藏着（zhe）海量市场需求（qiú），这将是各国发展的共同机遇。中国新能源产（chǎn）业持（chí）续发展、持（chí）续提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产能（néng），不仅满足自身高质量发展需要，也对全（quán）球应对气候变化和（hé）绿色低碳转（zhuǎn）型作出重（zhòng）要贡（gòng）献。