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《指南2.0》立足实际、服（fú）务（wù）大局，体现了以人民（mín）为中心（xīn）的发展（zhǎn）思想，体现（xiàn）了新形势（shì）下数字乡村（cūn）建（jiàn）设的新要求。总的看，有以（yǐ）下3个（gè）特点。一是更（gèng）加注重共建（jiàn）共享（xiǎng），数字乡村（cūn）建（jiàn）设是（shì）一项系统工程，涉及面（miàn）广、专业性强，各方主体要紧密配合、上下（xià）联（lián）动，按（àn）照（zhào）“平台（tái）上移、服务下沉”的（de）原则，充分利用现有国家级、省（shěng）级系统平台等资源，推动信（xìn）息基础设施（shī）互联互通、数（shù）据资源整合共（gòng）享。二是更加强（qiáng）调因地制宜，学习运（yùn）用“千万工程”经验，根（gēn）据各地发展基础、区位条（tiáo）件、资源禀赋，采取相应（yīng）的（de）发展策（cè）略和（hé）政策举措，分类有序（xù）推（tuī）进，坚持数量服（fú）从质（zhì）量、进度服（fú）从（cóng）实（shí）效、求（qiú）好不（bù）求快（kuài），坚决（jué）防止（zhǐ）形式主义和（hé）面子工程。三是更加突出多方参与，数（shù）字乡村涉及应（yīng）用场景多，既涉及产业发展，也涉及公共服务，需要（yào）准确把握不（bù）同场景下政府（fǔ）和市场的关系，以（yǐ）市场化方式激（jī）发各类主体活力、更（gèng）好（hǎo）发挥政府作用。

　　“积极管理你的核心业（yè）务，这真是一剂难吃的药。我（wǒ）们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽（suī）然底（dǐ）特律汽车制（zhì）造商需要重新思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽（qì）车领导者特斯拉的情况略有不（bù）同，与传统（tǒng）的底特律汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电动汽（qì）车（chē）零部件（jiàn）方面拥（yōng）有大（dà）约1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使（shǐ）其（qí）有“更（gèng）大的发展空间”。（汪（wāng）品植）

　　第三（sān），新的台（tái）行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无（wú）亮（liàng）丽表现（xiàn）。再加上若（ruò）干“部会”状况不少（shǎo），屡成（chéng）媒（méi）体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部（bù）门、“海委会”等。