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　　但是，近年（nián）来，由于日本面对（duì）着“百年变（biàn）局（jú）”等各（gè）种各样（yàng）的压力。首先是（shì）中日（rì）关系力量对比（bǐ）的显著变（biàn）化。中国从以前远（yuǎn）远落（luò）后于日（rì）本（běn）的（de）经（jīng）济发展（zhǎn），到2010年（nián）经（jīng）济总量开始超越日本，到之后的十几年（nián）间（jiān），中国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感受到了这样的变化和压力。而且伴（bàn）随中日经济和（hé）综合（hé）实力的这种明（míng）显的变（biàn）化（huà），同（tóng）时呈现出中日关（guān）系似乎在向着负面（miàn）的（de）方向发（fā）展。在（zài）中日经贸额不断增长的同时，中日之间（jiān）的政治信任和（hé）民间感（gǎn）情却似乎（hū）在（zài）不断的下降，这种微妙、复杂的（de）中（zhōng）日关系取态，对中日都是压（yā）力（lì）很大（dà）的（de），对（duì）日本尤其如此。

　　参与运（yùn）营北京奥（ào）林匹克森林公园西畔的国家网（wǎng）球中心两（liǎng）片红土网球场（chǎng）地的维（wéi）宁体（tǐ）育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球（qiú）时（shí）报》记（jì）者（zhě）：“本就稀缺的（de）网球场馆在郑钦文夺冠（guān）后变得更加炙手可热，现在根本（běn）都（dōu）约不（bù）上。”

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽（qì）车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半以上。而在这一（yī）市场上，墨（mò）菲和其他分析师（shī）认为（wèi），美国车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在（zài）对中国自（zì）主（zhǔ）品牌（pái）的“忠（zhōng）诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽车征收（shōu）超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度（dù）”可（kě）能会变得更加强烈。