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　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日本面对着“百（bǎi）年（nián）变局”等各（gè）种各样的压力。首先是（shì）中日关系力（lì）量对比的显著（zhù）变（biàn）化（huà）。中国从以前远远落（luò）后于日（rì）本的经济发展（zhǎn），到2010年经济总（zǒng）量开始超（chāo）越日本，到之后的十几（jǐ）年间（jiān），中（zhōng）国的GDP已经是日本的三倍（bèi）以（yǐ）上。而日（rì）本则（zé）明显感受（shòu）到了这样的变化和（hé）压力。而且伴随中日经济和综合实力的（de）这种明显的变化，同（tóng）时呈现（xiàn）出中日关系似（shì）乎在向着负面（miàn）的（de）方向发展。在中日经贸（mào）额不（bù）断增长的同时，中日（rì）之间的（de）政治（zhì）信任和民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙（miào）、复杂的中日关系（xì）取态，对中日都是压力很大的（de），对日本尤其如此。

　　西安市安全生（shēng）产委员（yuán）会办公（gōng）室21日（rì）凌（líng）晨发布通报，西安地铁10号线（xiàn）于2024年（nián）4月18日23：50许，在进行试（shì）验（yàn）路线车辆型式试验时（shí），因车辆公司调试人员操作（zuò）不当，发生车辆追尾事（shì）故，造成该（gāi）公司试（shì）验（yàn）人员1人不幸身亡，2人受伤。

　　针对（duì）上述情况（kuàng），通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们（men）希望（wàng）旗下新能（néng）源车型能在（zài）中国市场继（jì）续发力（lì）。据彭博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中（zhōng）国市（shì）场时（shí），会发现（xiàn）它与5年（nián）前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能够以正确的方式参与（yǔ）到这个市场中。”尽（jǐn）管在中国市场（chǎng）份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中（zhōng）国零跑汽车成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向（xiàng）后者投资15亿欧元。