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　　另外，近（jìn）些年受经济下行、大规模减税降费、楼市（shì）土地市场低迷等影响，地方财（cái）政收（shōu）入受到一（yī）定冲击（jī），而刚性支出有增无减。在财政收支（zhī）矛盾不断加大的背（bèi）景（jǐng）下，地方政（zhèng）府也有更（gèng）大（dà）的动力加强征管（guǎn），查漏补缺，依法依规（guī）征（zhēng）收该征收的（de）税（shuì）费（fèi）。当然，税务部（bù）门也要（yào）同时落（luò）实落（luò）细减税降费政策，坚守不（bù）收（shōu）“过头税费”红线（xiàn）。

　　民政部（bù）养老服（fú）务司从未（wèi）组（zǔ）织开展过（guò）“颐养家园建设”以及“个（gè）人普惠（huì）养老金（jīn）方案”等活动，请（qǐng）社（shè）会（huì）公众特（tè）别（bié）是（shì）老（lǎo）年人提高警惕，不轻信（xìn）来源不明的相（xiāng）关信（xìn）息（xī），谨防上当（dāng）受骗，避（bì）免（miǎn）财产损失。

　　世（shì）界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全（quán）球最大（dà）的电动汽车市（shì）场，中国车（chē）企生产的电动汽车占全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半（bàn）以（yǐ）上（shàng）。而在这（zhè）一市（shì）场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车企当（dāng）下（xià）很（hěn）难抵挡中国（guó）自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其（qí）是在美国（guó）对中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能（néng）会变得更加强烈。