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　　世界经（jīng）济论坛官网17日（rì）刊文称，中国已成为全球最大（dà）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产量的一半以（yǐ）上。而在这一市（shì）场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很（hěn）难抵挡中国自（zì）主品牌的（de）实力（lì）。墨（mò）菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中国电动（dòng）汽车征收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得（dé）更加强烈。

　　其实（shí），百年来的中日关系一直都存在谁来（lái）主导、走向何方的问（wèn）题。当然这中间有美国的因素，因为日美在二战后（hòu）至今的制度安排（pái）上，是美国在直接影响甚（shèn）至在重大问题（tí）上主导着日本（běn）的一些外交决策。但（dàn）是，在中日互动中，中方是主（zhǔ）导的一（yī）方，而在建交之后开启的中日关系发展的热潮（cháo）中，中方倡导（dǎo）的（de）以“友好外（wài）交、人民外（wài）交、和平外交”为主（zhǔ）要特征的中日关（guān）系（xì）发展（zhǎn），应该说一直是顺畅的。

　　4月19日，《习近平关（guān）于金融工作论述（shù）摘编（biān）》出（chū）版座谈会（huì）召（zhào）开（kāi），中（zhōng）央（yāng）金（jīn）融委员会办（bàn）公室主任、中央金（jīn）融（róng）工作（zuò）委员会书记（jì）何立峰出席会（huì）议并（bìng）讲话。