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“为中国（guó）人民谋幸福，为中华（huá）民（mín）族谋复兴，是中国共产党人的初心和（hé）使（shǐ）命，也是改革开（kāi）放的初心和使命。”新征程上，习（xí）近平总书记将（jiāng）带（dài）领14亿（yì）中国人民，共同谱写新时（shí）代改革更（gèng）加波澜壮（zhuàng）阔的新篇章。

　　世界经济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成为（wèi）全球最大的电动汽车市（shì）场，中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动（dòng）汽车占（zhàn）全球电动汽车总产量的一（yī）半以上（shàng）。而在（zài）这一市（shì）场上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认为（wèi），美国车企当（dāng）下很难抵挡中国（guó）自主（zhǔ）品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对（duì）中国（guó）自主品牌的“忠诚（chéng）度”很（hěn）强，尤（yóu）其（qí）是在美国对中国电动汽车征（zhēng）收（shōu）超过100%的关税后（hòu），这（zhè）种“忠诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强（qiáng）烈。

　　针（zhēn）对上述（shù）情况（kuàng），通用汽车高管表示（shì），企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市（shì）场（chǎng）继续发力。据（jù）彭（péng）博社报道（dào），通（tōng）用汽车董事（shì）长兼首席执（zhí）行官玛丽·博拉此前（qián）表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正（zhèng）确的（de）方（fāng）式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份（fèn）额占比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车（chē）成为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资15亿欧（ōu）元。