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　　其实，日本无（wú）论是（shì）自身的稳定（dìng）、还（hái）是经济繁荣以及大（dà）国（guó）化进（jìn）程，都处处离不开中（zhōng）国（guó）。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登（dēng）走得很（hěn）近，争（zhēng）相送“投（tóu）名状”，但实际上（shàng）他也在很（hěn）积（jī）极地推（tuī）动日本加入RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中（zhōng）国及亚洲的这种实（shí）质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身的经济发展（zhǎn）和社会生活（huó）。就在最近两天（tiān），他跑（pǎo）到（dào）美国（guó）去（qù）和拜登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩领导人（rén）会议（yì），推动中日韩的合作（zuò）。这些看（kàn）似（shì）矛盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境和自（zì）身国（guó）家发展“焦虑”的一个（gè）真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸权的焦虑”，日本的焦（jiāo）虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼”，所以就（jiù）更显得进退失（shī）据、捉襟见肘。

　　据官网介绍，四川（chuān）绵（mián）阳是（shì）我（wǒ）国（guó）重要（yào）国防军工和科（kē）研生产基地，邓稼先、于（yú）敏等9位“两弹一（yī）星”元勋（xūn）和成千上万（wàn）的科技精英在（zài）这里“干惊（jīng）天动地事、做隐姓（xìng）埋名人”。

　　事故属安（ān）全生产责（zé）任事（shì）故。事故发生（shēng）后，西安市已（yǐ）成立事故调查组展开深入调（diào）查（chá）。西（xī）安（ān）市安委办要求西安（ān）市（shì）轨道交（jiāo）通（tōng）集（jí）团（tuán）要加强安全统筹管理，车辆调（diào）试（shì）方西（xī）安中（zhōng）车长客轨道有限公（gōng）司要履（lǚ）行好主体（tǐ）责任，规范操作流程（chéng），认真（zhēn）举一反三，杜（dù）绝此类事故再次发生（shēng）。