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　　特约评论员（yuán） 庚（gēng）欣：日本是一个岛（dǎo）屿国家，所谓岛屿（yǔ）国家，就必（bì）须要成为“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战（zhàn）后几（jǐ）十年的实践来看，日本和周边各国的关系发展（zhǎn）并（bìng）不融（róng）洽。另外，日本毕（bì）竟是个经济大国，它的（de）经贸（mào）关（guān）系主要是（shì）靠（kào）和中国、韩（hán）国（guó）等亚洲国家的互动，而不是依靠美（měi）国（guó）。现在（zài）日本和中国每年经贸额（é）达到（dào）3600多（duō）亿美元，而和美（měi）国的经贸额只有（yǒu）中日经贸额的（de）一半（bàn）左右。地（dì）缘（yuán）关系上大家又是“搬不（bù）走的邻居”，这些都使得日本处处进退两难。

　　[环球（qiú）时报综合报道]“一（yī）段时间以来，比亚迪、吉利等中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的（de）崛起给（gěi）不少外国汽车品（pǐn）牌带来压力。”美国（guó）CNBC网（wǎng）站18日报道（dào）称，美银证券汽车产业（yè）分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车（chē）媒（méi）体协会有关活动中表示，美国底特（tè）律三（sān）巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽快”退出（chū）中国（guó）市场。他同时警（jǐng）告（gào）说，美国三大车企需（xū）要采取更严厉（lì）的措（cuò）施削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业务方（fāng）面，因为这是目前利润的（de）主要来源（yuán）。

　　第二，即使（shǐ）是拜登（dēng）连任，但是“阿（ā）富汗（hàn）撤（chè）军（jūn）”不就是在拜登（dēng）的任（rèn）上吗？当时拜登（dēng）展现的那种（zhǒng）“失（shī）败主义大（dà）溃逃”，全（quán）然不（bù）顾盟友的（de）自私自利的作为（wèi），日本（běn）和菲律（lǜ）宾不（bù）会不记（jì）得。