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　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能小一（yī）些（xiē），这（zhè）是由各国（guó）的比较优势决（jué）定的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低碳转型发（fā）展的（de）进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发（fā）展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　对（duì）于产能问题，我们（men）要从（cóng）经济规律出发，客观、辩证看待。在（zài）市（shì）场经济条（tiáo）件下，供（gōng）需平衡是相对的、不平衡是普遍的（de），适度的产大于需有利于市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这种现（xiàn）象普遍存在。有些方面把产（chǎn）能问题与国际贸易挂钩，认为（wèi）出口商品多（duō）了就是产能过剩（shèng）了，这是站（zhàn）不住脚的。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那（nà）么（me）这些商品（pǐn）的出（chū）口国难道都产能过剩了吗？

　　林剑表示，中国坚持走和平（píng）发展道路（lù），坚定奉行（xíng）防御性的国防政策，致力于维（wéi）护亚太和世界的和平与稳定，不对任何国（guó）家构成威胁。当前地区安全风险主要（yào）来自个别（bié）域外大国在（zài）亚太（tài）拼凑排他性（xìng）的“小圈子”，制造阵营对抗（kàng），特别（bié）是（shì）在南海地区兴风（fēng）作浪，唯恐天下不乱。中方（fāng）对此坚决（jué）反对，希望澳方正确看待中（zhōng）国（guó）发展和（hé）战略意（yì）图，摒弃（qì）冷战思维，多做有利于维护地区和平稳（wěn）定的事，不（bù）要动辄拿中国说事。