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导读 其（qí）实（shí），日本无论是（shì）自身（shēn）的稳定、还是经济（jì）繁（fán）荣以及大国化进程，都处（chù）处（chù）离不（bù）开中（zhōng）国（guó）。这就（jiù）是（shì）为（wèi）什么近（jìn）两年（nián）来，岸田（tián）似乎和拜登（dēng）走得很（hěn）近，争相送“投名状（zhuàng）”，但实（shí）际上他（tā）也在很积（jī）极地（dì）推动（dòng）日本加入（rù）RCEP，加（jiā）强（qiáng）和中（zhōng）国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身的经济发展和（hé）社会生（shēng）活。就在最（zuì）近两天（tiān），他跑到美国去和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱”的（de）同（tóng）时（shí），又和（hé）中（zhōng）韩两国争取要在五月份（fèn）举办中日韩领导人会（huì）议（yì），推动中日韩（hán）的（de）合（hé）作。这些（xiē）看似矛（máo）盾的表（biǎo）现（xiàn），正是日本（běn）今天面对两难（nán）困境（jìng）和（hé）自身（shēn）国（guó）家发展“焦虑（lǜ）”的一（yī）个（gè）真实（shí）写照，美国的焦虑是（shì）“霸（bà）权（quán）的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼”，所以就更（gèng）显得进（jìn）退（tuì）失据、捉（zhuō）襟（jīn）见肘。
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财联（lián）社4月（yuè）17日电，国家发展改革委研究（jiū）室主任金（jīn）贤东（dōng）今日（rì）在宏（hóng）观（guān）经济形势和政策新闻发布会表示，产能（néng）利（lì）用率（lǜ）是（shì）反映（yìng）短（duǎn）期内产需关系（xì）的一个（gè）指标，受到需求状况、盈（yíng）利水平等因素的影响（xiǎng）。从中国这几年历（lì）史数（shù）据看，产能利用率的季度波（bō）动比（bǐ）较大（dà），一季度（dù）产能利用率相（xiāng）对低一（yī）些（xiē），四季（jì）度相对高一些，这与（yǔ）春节假期等因素相关。我们初步分析，今（jīn）后几（jǐ）个（gè）季度产能利用率有望（wàng）逐步回升。
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第三，新（xīn）的台行政（zhèng）机（jī）构（gòu）刚（gāng）上路，即遇上立法机（jī）构改革风暴，尚无亮丽表现（xiàn）。再（zài）加上（shàng）若干（gàn）“部会”状况不少，屡成媒体议论焦（jiāo）点，如台内务主（zhǔ）管部门、经（jīng）济主管部门（mén）、“海委（wěi）会”等。
猪八戒网站官网根据美国CNBC网站梳理的数（shù）据，通用（yòng）汽车及其合资（zī）公司（sī）在华市场份额从2015年的15%左右（yòu）降至去（qù）年（nián）的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈（yíng）利的比例也有所下降。2022年，斯（sī）特（tè）兰蒂斯集团表示只在（zài）中国地区保留其旗下Jeep品牌的（de）进口业务。