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导读 其实，百（bǎi）年来的（de）中日（rì）关系一直都存在谁（shuí）来主导、走向何（hé）方的问题（tí）。当然这（zhè）中间有美国的（de）因素，因为日（rì）美在二战后至今的（de）制（zhì）度安排上，是美（měi）国（guó）在直（zhí）接影响甚至在重大问题（tí）上主导着日（rì）本的一些（xiē）外交决策。但是，在（zài）中（zhōng）日互（hù）动中，中方（fāng）是主导的一方（fāng），而（ér）在建交之后（hòu）开启的中（zhōng）日关（guān）系发展（zhǎn）的热潮中，中方倡导（dǎo）的以“友（yǒu）好（hǎo）外（wài）交、人民外交、和平外（wài）交”为主要特（tè）征（zhēng）的中（zhōng）日关系发（fā）展，应该说（shuō）一直是顺畅的。
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4月19日，《习近平关于金融（róng）工作（zuò）论述摘编》出版座谈会召开（kāi），中（zhōng）央金融委员会办（bàn）公室主任、中央（yāng）金融工作（zuò）委员会书（shū）记何立峰（fēng）出席会议（yì）并讲话。
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针对上述情况，通用汽（qì）车（chē）高管表示，企业对扭（niǔ）转中国市场的销（xiāo）售（shòu）局面仍（réng）有信（xìn）心，他们希望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续（xù）发力。据（jù）彭博（bó）社（shè）报道，通用汽车董事（shì）长兼首席执行官玛丽（lì）·博拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市场时，会发现（xiàn）它（tā）与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们（men）希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国市（shì）场（chǎng）份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中（zhōng）国市场，并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑汽车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向后者投资15亿欧（ōu）元。
2024年香港资料精准WADA情报和（hé）调查部（bù）主（zhǔ）任杨（yáng）格说，WADA在事件调查中始终遵循正当程序，对每（měi）条线索努（nǔ）力调（diào）查。“我们（men）掌握的数据清楚（chǔ）地表明，中国（guó）按照常规（guī）上报，没有试图（tú）隐瞒阳（yáng）性检测结果。”