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　　针（zhēn）对目前的旱情，河南（nán）省（shěng）水利厅于6月（yuè）14日17时将（jiāng）水旱灾害防御（yù）（抗旱）Ⅳ级应（yīng）急响（xiǎng）应提（tí）升（shēng）至Ⅲ级（jí），并密切监视（shì）雨（yǔ）情（qíng）、水情、旱情，科学精准调（diào）度水（shuǐ）利工（gōng）程，加强灌溉用水管理，细化落（luò）实各项供水保障措（cuò）施，确保（bǎo）城乡（xiāng）居民饮（yǐn）水安全（quán），最大（dà）程（chéng）度减轻干旱灾害损失（shī）。

“高（gāo）铁（tiě）急送”服务（wù）不断（duàn）延伸，“高铁专（zhuān）人送（sòng）”更（gèng）好满足（zú）客户差异化（huà）、个（gè）性化（huà）需求。铁路部（bù）门深（shēn）化与电商（shāng）、快递物流（liú）、生产制造等（děng）企业“总对总”合作，构建全程物（wù）流和运输仓储配送一（yī）体化服务模式，开（kāi）辟高铁快运绿色通道，提供“双11”货物临时（shí）分拣、中（zhōng）转作业场地，“定温达”、“定（dìng）时达（dá）”“冷鲜达”等优质快运服务有（yǒu）力（lì）保障物流时效（xiào）和品（pǐn）质。

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济繁荣以及（jí）大国化进程，都处处离不开中国。这（zhè）就是为什么近两年来（lái），岸田似乎和拜登（dēng）走得很（hěn）近（jìn），争相送“投（tóu）名状”，但实际上他也在很积（jī）极地推动日（rì）本（běn）加（jiā）入RCEP，加强（qiáng）和中国（guó）及亚洲的这种实质（zhì）性的合作关系，以稳定自身的经济发展和社会（huì）生活。就（jiù）在最近两天，他跑到美国去和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又和中韩（hán）两国争取要在五（wǔ）月份举办中日韩领导人会（huì）议，推动中日韩的合作。这些看（kàn）似矛盾的表（biǎo）现（xiàn），正是日（rì）本（běn）今（jīn）天面对两难（nán）困境和自身国（guó）家（jiā）发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美国（guó）的焦虑是“霸（bà）权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本的焦虑可是（shì）“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得进退失据（jù）、捉（zhuō）襟见肘（zhǒu）。