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　　陈政高于（yú）1970年担任（rèn）辽宁省海城（chéng）县（xiàn）革委会政工组办事（shì）员；1978年任大连海运学院团委书（shū）记；1982年任辽宁（níng）省大（dà）连（lián）团市委常委、学校（xiào）部部长；1985年任（rèn）辽宁（níng）省大连市（shì）长海县副县长；1988年任辽宁（níng）省大连市西（xī）岗区（qū）委常委、副区（qū）长（主持工（gōng）作）；1993年任辽宁省大连市副市长（zhǎng）；1997年任辽宁省（shěng）省长（zhǎng）助理；1998年（nián）任辽宁省副省长；2003年任辽宁（níng）省沈阳（yáng）市委副书记、市长（zhǎng）；2008年任辽宁（níng）省委副书（shū）记、省长。

　　家住北京朝阳区的资深网球爱（ài）好（hǎo）者张先生在接受《环球时报》记者采（cǎi）访时感慨，“原来就（jiù）不好预（yù）约的网球场，在郑（zhèng）钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常（cháng）打球的球馆最早预约时（shí）间是提（tí）前一（yī）周的早上七点，但是（shì）现在到点就秒没，手一慢（màn）就显示预约完毕。”

　　[环球时报（bào）综合报道]“一段时间（jiān）以来，比亚（yà）迪、吉利等中国（guó）自主品牌的（de）崛起给不少外国汽（qì）车品牌带（dài）来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲（fēi）当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示（shì），美国底特律三巨（jù）头（即通（tōng）用汽车、福特汽（qì）车（chē）和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应（yīng）“尽快”退出中国市场。他同时警告说（shuō），美国三大（dà）车企需要采取更严厉的措（cuò）施削减开支（zhī），尤其（qí）是在（zài）内燃机业务（wù）方面，因为这是目前（qián）利润（rùn）的主（zhǔ）要来源。