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　　世界经济论坛（tán）官（guān）网（wǎng）17日（rì）刊文称，中国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车企（qǐ）生产的（de）电动汽车占全球（qiú）电（diàn）动汽车总产（chǎn）量（liàng）的一（yī）半以上。而在这一市场上（shàng），墨（mò）菲和其（qí）他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难（nán）抵挡中国自主品牌的（de）实力。墨菲（fēi）说，消费（fèi）者现在（zài）对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是（shì）在美国对中（zhōng）国（guó）电动汽（qì）车征收超过100%的关税后（hòu），这种“忠诚度（dù）”可能会变得更（gèng）加强烈。

　　WADA科（kē）学与医学（xué）部（bù）主管拉宾表示，WADA科学部甚至从制药（yào）企业那（nà）里寻找曲（qū）美他嗪的新药代动力（lì）学和代谢信（xìn）息，对包（bāo）括曲美他嗪低剂量（liàng）的兴奋剂策略（lüè）等几个假设进行测试，最终得出结论认为曲美他（tā）嗪检出浓度一直很低，且几名运动员在（zài）几天内采集的多例样本（běn）检（jiǎn）测结（jié）果在阴性（xìng）和阳性之间波（bō）动，没（méi）有形成使（shǐ）用兴奋剂的模式，集合这些（xiē）因素（sù）进一步支持了污（wū）染这一（yī）结论的（de）可能性（xìng）。

　　上述（shù）两起事件，引起了一些企业人（rén）士（shì）的担忧（yōu）。这些担（dān）忧包括是（shì）否（fǒu）存在全（quán）国性查税（shuì），不少企（qǐ）业担忧如（rú）果倒查多年需要补税，这对于经营（yíng）困（kùn）难的当（dāng）下无疑是“雪上（shàng）加霜”。