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　　世（shì）界经（jīng）济论坛官网（wǎng）17日刊文（wén）称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车（chē）市场，中国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽车（chē）占全球（qiú）电（diàn）动汽（qì）车（chē）总产量的一半（bàn）以上（shàng）。而在（zài）这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难（nán）抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在（zài）对中国自主品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在（zài）美国（guó）对中国电动（dòng）汽车征（zhēng）收（shōu）超过100%的（de）关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　家住北（běi）京（jīng）朝（cháo）阳（yáng）区（qū）的资深（shēn）网球爱好者张先（xiān）生在（zài）接（jiē）受《环球（qiú）时报（bào）》记者采访（fǎng）时感慨，“原（yuán）来就（jiù）不好预约的（de）网（wǎng）球场，在郑钦文夺冠（guān）后，更不好（hǎo）约（yuē）了。”他说：“我经（jīng）常打球的球馆最早预约时间是提前一周的（de）早上七（qī）点，但是现在到点就秒没（méi），手（shǒu）一（yī）慢就显示预约完（wán）毕。”

　　第四是（shì）日本、菲律宾与中（zhōng）国（guó）互动以及各自国内的变（biàn）数。众所周知，日本和菲律宾（bīn）的最（zuì）大（dà）贸易（yì）伙伴都是中国（guó），日（rì）本和中（zhōng）国的贸易额，等（děng）于日（rì）美贸（mào）易额（é）的两倍。所以，它们都在和（hé）美（měi）国做各种“秀（xiù）恩爱”动（dòng）作的同时，反复表明（míng）不（bù）希望影响与中国合作（zuò）的（de）态度。这种看似矛盾的（de）现象，反映了一种政治经（jīng）济利益结（jié）构极不平衡、需（xū）要调整的“病态（tài）”。最（zuì）近王毅外长即将到（dào）印尼等东盟国（guó）家访问，必（bì）将推动中（zhōng）国与东（dōng）盟关（guān）系发展，一边是与中国合作的阳关道，一（yī）边是（shì）与中国对立的（de）独（dú）木桥，各方会如何选择呢？！