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　　陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会（huì）政工组办事员（yuán）；1978年任大连海运学院团委书（shū）记；1982年任辽宁省大（dà）连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连（lián）市（shì）长海县副（fù）县长；1988年任辽宁省大连市西岗（gǎng）区委常委、副区长（主（zhǔ）持工（gōng）作（zuò））；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年（nián）任辽宁（níng）省省长助理；1998年任辽宁省副（fù）省长（zhǎng）；2003年任辽宁省沈阳市委（wěi）副书（shū）记、市长；2008年任（rèn）辽宁省委（wěi）副（fù）书记、省长。

　　方案提（tí）到，组（zǔ）建中央金（jīn）融委员会，作为党中央决（jué）策（cè）议事（shì）协调机构；组建中央（yāng）金（jīn）融工作委员会，作为（wèi）党（dǎng）中央派出（chū）机关，同中（zhōng）央（yāng）金融（róng）委员会办公室合署办（bàn）公。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。